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产品参数
| 化学成分 | C | Si | Mn | S | P | Cu | Cr | Mo |
| 含量% | 3.5-3.8 | 1.8-2.2 | 0.5-0.8 | ≤0.1 | ≤0.1 | 0.3-0.5 | 0.15-0.35 | 0.1-0.2 |
| 重量 | 7740g/个-8710g/个 |
| 表面硬度 | 170-200HB |
| 执行标准 | GG20HC |
| 抗拉强度 | ≥250MPA |
| 安装孔直径 | φ8.0mm |
| 处理工艺 | 热处理72H不间断+表面防锈涂层处理 |
| 摩擦面宽度 | 53.5mm |
| 花瓣台阶 | 2.5mm |
| 定位环直径 | φ209mm |
| 刹车盘风道 | 72条散热甩风弧线槽/6条划线弧 |
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产品参数
| 化学成分 | C | Si | Mn | S | P | Cu | Cr | Mo |
| 含量% | ≥3.9 | 2.0-2.4 | 0.8-1.0 | ≤0.3 | ≤0.3 | 0.5-0.8 | 0.25-0.55 | 0.2-0.3 |
| 重量 | 7740g/个-8710g/个 |
| 表面硬度 | 230HB |
| 执行标准 | GG20HC |
| 抗拉强度 | ≥300MPA |
| 安装孔直径 | φ8.0mm |
| 处理工艺 | 热处理72H不间断+表面防锈涂层处理 |
| 摩擦面宽度 | 53.5mm |
| 花瓣台阶 | 2.5mm |
| 定位环直径 | φ209mm |
| 刹车盘风道 | 72条散热甩风弧线槽/6条划线弧 |
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产品参数
| 密度 | 力学性能 | 摩擦系数 | 使用寿命 | 最高使用温度 | 碳纤维等级 |
| 2.1±+0.1g/cm³ | 70Mpa | ≈0.4-0.6 | >40Wkm | >1300°C | T400 |
| 重量 | 3870g/个-4355g/个 |
| 表面碳化硅涂层 | 800HB |
| 执行标准 | T/CAAMTB 57-2021 |
| 力学性能 | ≥136MPA |
| 安装孔直径 | φ9.05mm |
| 表面处理工艺 | CCB表面涂层(sic) |
| 摩擦面宽度 | 54mm |
| 产品工艺 | 短碳纤维树脂模压 |
| 定位环直径 | φ209mm |
| 刹车盘风道 | 20条散热槽/10组2*3散热孔-30条散热槽/10组2*1*1散热孔 |
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产品参数
| 密度 | 力学性能 | 摩擦系数 | 使用寿命 | 最高使用温度 | 碳纤维等级 |
| 2.1±+0.1g/cm³ | ≥136Mpa | ≈0.55 | >40Wkm | >1300°C | T700 |
| 重量 | 3870g/个-4355g/个 |
| 表面碳化硅涂层 | 800HB |
| 执行标准 | T/CI 953-2025 |
| 力学性能 | ≥136MPA |
| 安装孔直径 | φ9.05mm |
| 表面处理工艺 | CCB表面涂层(sic) |
| 摩擦面宽度 | 54mm |
| 产品工艺 | 长碳纤维树脂模压 |
| 定位环直径 | φ209mm |
| 刹车盘风道 | 20条散热槽/10组2*3散热孔-30条散热槽/10组2*1*1散热孔 |
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高碳钢刹车盘街道系列-制动稳定。表面进行铁系磷化处理有效隔绝空气,水分及腐蚀性介质与金属基体接触,增强防锈能力,提高涂层附着力。
碳陶刹车盘-可实现正常行驶40W公里不换盘,采用碳纤维复合材料具有重量轻,强度高,耐腐蚀和低密度的特点,其抗拉强度可达钢的7-9倍。抗热衰减性能极强。

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